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    北京“天价拖车案”再起波澜 救援公司被诉解约

    本报讯(百家乐翻天 高健)“天价拖车案”又起波澜——认为救援公司采取欺诈手段救援,被救援公司提出解约,并要求赔偿。昨天,该案在海淀法院开庭审理。
    这起交通事故发生在2015年10月,救援公司拖车8公里,收费12.87万元。被救车辆公司认为收费过高,拒绝支付,救援公司因此诉至法院。法院认为收费不合理,判决被救公司支付拖车费3.1685万元。案件并没有因此画上句号。
    被救公司称,发生交通事故后,在肇事司机不在场的情况下,交警协调救援公司拖车,而救援公司利用原告不在现场的事实,以欺诈手段,虚报、抬高救援价格,谋取不正当利益,违背了交易自愿原则,合同应当予以撤销。此外,被救公司提出,救援公司救援车辆时导致肇事车辆受损,同时,因为双方对济公救援费争执不下,令公司迟迟无法取车,耗费大量停车费,且导致车辆无法投入运营,给公司带来损失,要求救援公司赔偿这部分费用。
    救援公司否认损坏了肇事车辆,代理人还提出,“停车费”是停车场的问题,救援公司仅仅负责救援,不负责停车保管。
    “为了救援方便,救援公司把肇事车辆密封盖切割后赌博默示录运到救援车辆上。”被救公司代理人表示,这句话是参与救援的工作人员描述案情时亲口说的。
    “我们最终核实,是车辆的风布不是后盖。”救援公司代理人反驳道。
    被救公司代理人还提出,事故发生后,公司要求取车时,柴家坟停车场说因为没有解决完矛盾,不同意将车辆取走。“取车不需要我方同意,我们也没有扣押车辆,只需要拿上告知单和行驶证就可以取车。柴家坟停车场是交通队的指定停车场。”救援公司代理人提出。
    因为双方对此争议较大,法庭庭前进行了证据调取。柴家坟停车场办公室工作人员表示,停车场与交管部门是合作关系,当时救援公司直接将车拖过去放在那,车随时可以取,但因双方张琳芃存在拖车费纠纷,被救公司一直未取走车。双方有关拖车费的分歧,停车场未参与,最后被救公司取走车时,停车场也未收钱。
    被救公司坚称,救援公司不放车导致无法取车。而最后取车时,警方说停车费减免,“因为该事情是警方后续处理的。”被救公司代理人表示愿意调解,但遭到救援公司一方反对。
    该案将择日宣判。

    河豚散落一地70斤被捡走 警察紧急出动全部追回

    河豚散落一地。
    2月19日凌晨,江阴大桥北服务区,大桥物流快运中心工作人员将一批装满河豚的箱子放在路边,不料被一辆过境的大客车碾压,导致700斤河豚散落一地,其中70斤被不明真相的乘客捡走。“河豚有毒,普通百姓拿回家,烹制不当后果不堪设想!”本着对捡拾者高度负责的态度,靖江城南派出所的民警想方设法找到他们,将丢失的河豚一一找回。
    通讯员朱跃宏扬子晚报全媒体百家乐翻天王国柱
    70斤河豚被谁捡走了?
    2月19日凌晨4时许,靖江市公安局城南派出所接到报警:江阴大桥北服老 虎 机谷务区里面装河豚的箱子被弄翻了。值班民警刘兴很快带队赶到现场。经了解,大桥物流快运中心在一辆客车上接收了从汕头发往靖江的7箱(每箱100斤)河豚。工作人员以为收货方很快就会来领取,就顺手将河豚摆放在服务区车辆过道拐弯路口。
    没想到10分钟后,因司机视线不清,一辆进入服务区的过境大客车撞向这些装满河豚的箱子,导致700斤河豚散落一地,客车还从上面碾过。肇事大客车也没多停留,随后离开了服务区。
    物流快运翼虎中心的老板一看不好,赶紧报了警。民警看到,现场的包装箱被撞散,地上全是河豚,有些已经被碾死。民警与工作人员一起,将散落在地上的河豚逐一捡起。
    经核对,被客车压坏的河豚有80斤,没有受伤的河豚有550斤,少了70斤。
    民警通过大喇叭紧急寻人
    面对丢失的70斤河豚,快运公司的老板显得很无奈,表示准备自己赔偿损失,不想再麻烦民警了。但民警刘兴认为,尽管目前河豚食用已被有限放开,但其身体内含有剧毒,普通百姓和非专业厨师带回去烹制后,后果不堪设想,一定要把这些河豚都找回来!
    刘兴查看了服务区的监控,发现有三个人捡拾了河豚。刘兴赶紧与服务区工作人员取得联系,通过服务区高音喇叭找人,在喇叭里,刘兴还大声宣传河豚的毒性以及误食的后果。
    幸运的是,捡拾河豚的三人是另一辆过境大客车的乘客,当孙正义时还没有离开服务区。他们知道情况后,赶紧将当时捡拾的70斤河豚交给刘兴。他们中有人称,当时并不知道捡的是河豚,还以为是普通的鱼呢,只是好奇准备捡回家烧着吃。
    经核对,丢失的河豚一条不少地被追回。

    25位院士建议:尽快开展渤海湾海底隧道前期工作

    对渤海海峡海底隧道建设的呼声越来越高。中国工程院院士王梦恕等25位院士将联名建议尽快建立国家层面协调工作机制,尽快开展预可研究工作,进行前期海底地形地质勘察、投融资与效益分析、风险评估。
    “渤海经济圈之所以难以像珠三角、长三角那样,形成连续、统一的经济圈,实现区域经济一体化发展,主要原因是环渤海南北两岸相隔,成为交通死角。”王梦恕表示,从烟台到大连的直线距离大约是170公里,乘船需要六到八个小时,除了轮渡运输,铁路要多绕行1500公里,高速公路要多绕行1600公里。
    为了解决渤海湾的交通死角问题,2012年中国工程院针对渤海海峡跨海通道战略规划问题设立了由王梦恕院士牵头的院级重点咨询项目,共有10位中国工程院院士及70多位专家参与项目研究工作,并于2014年9月向国务院呈报了《渤海海峡跨海通道战略规划研究》咨询项目成果。
    报告认为,渤海海峡跨海通道的建设十分必要,对促进环渤海区域经济全面协调一体化发展、振兴东北老工业基地、优化运输结构、巩固国防以及开发海上资源和能源等都具有十分重要的意义,国家应该尽快立项建设渤海海峡跨海通道。
    据百家乐翻天了解,为加快推进渤海海峡跨海通道的建设,尽快摸清渤海海峡区域海底的地形地质,王梦恕等25位院士形成联名建议书,建议尽快建立国家层面协调工作机制,成立渤海海峡跨海通道工程协调工作机构,尽快组织推进相关工作;建议委托相关别克单位成立技术组,尽快开展预可研究工作,进行前期海底地形地质勘察、投融资与效益分析、风险评估等。
    根据中国工程院方案,该项目建议采用全隧道形式,按长125公里进行投资匡算,约2200亿元,预测运营15年可收回成本。王梦恕建议该项目尽早开工建桃源设,用六年时间来打通隧道,用10年时间建成,建成后它将成为中国最长海底隧道,从烟台到拜托了衣橱大连只需40多分钟。

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